概述A1180、A1181、A1182、和 A1183 器件是灵敏双线单极霍尔效应开关。操作点 (BOP) 在传感器最后封装并置于应用后，可进行现场编程。这种先进功能通过有效解决由器件和目标磁体安装公差引起的变化，实现传感器开关性能的优化。 本系列器件采用 Allegro MicroSystems 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，应用了获专利的高频稳定斩波技术，实现磁稳定性，并消除暴露在恶..

概述 A3903 是一款低电压双向直流电动机驱动器，典型输入电压范围为 3 至 5.5 V，而输出电流高达 500 mA。独特的全桥式输出整合源端线性操作，可确保电动机线圈的持续电压供应。稳压输出可最大限度地减小因 I × RDS(开) 变化及电池电压公差导致的电动机电压变化。 逻辑输入引脚可控制电动机的旋转方向、制动及待机（<500 nA 电源电流）模式，并可允许使用灌电流驱动器的可选 P..

概述 马塞诸塞州伍斯特 — Allegro MicroSystems 公司宣布推出新型双路 DMOS 全桥式电动机驱动器 IC，主要面向办公自动化、消费者及工业市场。 通过脉宽调制 (PWM) 控制两个直流电动机，A4954 能够承受峰值输出电流达 ±2 安培，并使电压达到 40 伏特。集成电荷泵电容器能够减少元件成本和数量。 输入端通过应用外部 PWM 控制信号以控制直流电动机的速度与方向。内部..

概述 马萨诸塞州伍斯特 — Allegro MicroSystems 宣布推出两款设备，用于补充完全集成的单路全桥式电动机驱动器 IC 的下一代产品系列。Allegro A4952 和 A4953 设计用于直流有刷电机驱动器应用，其额定峰值输出电流为 ±2A，工作电压为 40 V。这两款设备具有输入端子，用于通过外部 PWM 控制信号控制直流电动机的速度和方向。这两款设备都具有内部固定关断时间 P..

概述 马萨诸塞州伍斯特 — Allegro MicroSystems 宣布推出两款设备，用于补充完全集成的单路全桥式电动机驱动器 IC 的下一代产品系列。Allegro A4952 和 A4953 设计用于直流有刷电机驱动器应用，其额定峰值输出电流为 ±2A，工作电压为 40 V。这两款设备具有输入端子，用于通过外部 PWM 控制信号控制直流电动机的速度和方向。这两款设备都具有内部固定关断时间 P..

概述ATS625 真零速齿轮齿传感器 IC 是经优化的霍尔 IC 及稀土磁铁配置，可为数字齿轮齿感测应用提供制造商友好型解决方案。超模压封装集成了钐钴磁铁、极片集中器以及专为磁路优化的真零速霍尔 IC。该小型封装便于组装并能与各种形状及尺寸的齿轮一同使用。 该器件结合了双元件霍尔 IC，可响应亚铁目标产生的差分磁性信号而进行开关操作。模拟信号的数字处理可提供独立于气隙的真零速性能，并可就汽车应用中..

概述 A4960 是一款可与外部 N 信道功率 MOSFET 一同使用的三相无传感器无刷直流 (BLDC) 电机控制器，其专门面向汽车应用。 电机通过阻塞换相（梯形换相）驱动，该换相无需单独的位置传感器，可通过电机反电动势的监控决定。可编程的电机启动设计可使 A4960 调节用于大量电机及负载组合。 外部自举电容器用于提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。自动内部自举负载管理设计可..

概述 A4960 是一款可与外部 N 信道功率 MOSFET 一同使用的三相无传感器无刷直流 (BLDC) 电机控制器，其专门面向汽车应用。 电机通过阻塞换相（梯形换相）驱动，该换相无需单独的位置传感器，可通过电机反电动势的监控决定。可编程的电机启动设计可使 A4960 调节用于大量电机及负载组合。 外部自举电容器用于提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。自动内部自举负载管理设计可..

概述 A4960 是一款可与外部 N 信道功率 MOSFET 一同使用的三相无传感器无刷直流 (BLDC) 电机控制器，其专门面向汽车应用。 电机通过阻塞换相（梯形换相）驱动，该换相无需单独的位置传感器，可通过电机反电动势的监控决定。可编程的电机启动设计可使 A4960 调节用于大量电机及负载组合。 外部自举电容器用于提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。自动内部自举负载管理设计可..

概述 位于马萨诸塞州伍斯特市的 – Allegro MicroSystems 公司发布全新全桥式直流电动机驱动器，能够提供 1 安培的持续输出电流，工作电压为 2.5 至 9 V。Allegro’ 的 A3918 是低电压电动机驱动器系列产品的新成员，可提供单路全桥式选项，补充 Allegro’ 现有系列设备的双路全桥式性能。内部 PWM 电流参考等功能仅允许用户使用电阻器选择峰值截流值。单路供电..

概述 A4915 可实现三相无刷直流电电动机的脉宽调制 （PWM） 电流控制。A4915 能够为六个全 N 通道功率 MOSFET 提供大电流门极驱动。内部电荷泵确保对低至 7 V 电源的门极驱动，并且提供低至 5 V 的有限门极驱动。自举电容器用于生成比高端 MOSFET 电源电压更高的电源电压，这是 N 通道 MOSFET 所需的电源电压。 内部同步整流控制电路可降低脉宽调制 (PWM) 操作..

概述 A4915 可实现三相无刷直流电电动机的脉宽调制 （PWM） 电流控制。A4915 能够为六个全 N 通道功率 MOSFET 提供大电流门极驱动。内部电荷泵确保对低至 7 V 电源的门极驱动，并且提供低至 5 V 的有限门极驱动。自举电容器用于生成比高端 MOSFET 电源电压更高的电源电压，这是 N 通道 MOSFET 所需的电源电压。 内部同步整流控制电路可降低脉宽调制 (PWM) 操作..

概述 位于马萨诸塞州伍斯特市的 – Allegro MicroSystems 公司发布全新全桥式 MOSFET 控制器，与外部 N 通道功率 MOSFET 一同使用。 A4957 设计用于使用大功率直流电刷电动机的应用。其电源电压范围较广，为 7 V 至 50 V。该款新装置主要针对商业和工业应用，如便携式电动工具、园艺设备、工业鼓风机、升降机、输送机和叉车等。 Allegro’ 的 A4957 ..

概述 马萨诸塞州伍斯特 – Allegro MicroSystems, LLC 推出一款旨在驱动一个双极步进电动机或两个电刷直流电动机的全新双路全桥式驱动器。每个全桥均使用具有集成续流二极管的 DMOS 功率器件。可限制峰值电动机电流，从而提高效率，同时减少电动机热量产生。 A4990 包含诊断输出和短路保护电路、开路负载、过温和过压及欠压锁定。Allegro’ 的 A4990 面向汽车和工业市场..

概述 马萨诸塞州伍斯特 – Allegro MicroSystems, LLC 推出一款旨在驱动一个双极步进电动机或两个电刷直流电动机的全新双路全桥式驱动器。每个全桥均使用具有集成续流二极管的 DMOS 功率器件。可限制峰值电动机电流，从而提高效率，同时减少电动机热量产生。 A4990 包含诊断输出和短路保护电路、开路负载、过温和过压及欠压锁定。Allegro’ 的 A4990 面向汽车和工业市场..

概述 马萨诸塞州伍斯特 – Allegro MicroSystems, LLC 推出一款灵活的新型微步电动机驱动器，其带有内置转换器，可实现轻松操作。Allegro’ 的 A4992 采用单芯片解决方案，能够以全步进、半步进、四分之一及八分之一步进模式，以高达 28 V（高达 50 V 供电运行）的电压驱动双极步进电动机。在启动时，A4992 被配置成利用简单的步进和方向输入驱动大多数小型的步进电..

概述 马萨诸塞州伍斯特市 –Allegro MicroSystems, LLC 宣布推出新型 N 通道功率 MOSFET 驱动器，能够通过控制相内隔离 MOSFET 以隔离三相负荷。Allegro ’的 A6861 电动机驱动器 IC 适用于必须满足汽车安全完整性等级 (ASIL) 要求的汽车系统。主要应用包括：EPS（电子动力转向）系统、电子制动和三相继电器驱动器。在安全性至关重要的应用中，电动..

概述 马萨诸塞州伍斯特市 –Allegro MicroSystems, LLC公布一款新型三相无传感器无刷直流(BLDC)电机控制器，该控制器适用于外置补偿P沟道和N沟道功率MOSFET。只需调节几个简单的默认参数，就可以快速为单独电机和负载自定义可靠的无传感器启动和运行换相，节省大量设计时间。 A4963 适用范围很广，这是因为可以通过选择外部MOSFET来比例放大或缩小输出电流需求，并且它具有..

概述 A8499 是降压稳压器，可以处理宽输入操作电压范围。这是固定关断时间电流模式控制降压稳压器。稳压器需要外部钳位二极管、电感器和滤波电容。关断时间由外部电阻决定。 该器件可以在连续和非连续模式下工作。内部消隐电路用于过滤外部钳位二极管反向恢复导致的瞬变。典型的消隐时间为 200 ns。 根据电阻分配器和 1.2 V ±3% 基准，输出电压可从 1.2 - 24 V 调节。 特点 8 至 50..

概述 马萨诸塞州伍斯特 –Allegro MicroSystems, LLC 推出新款汽车级 2.0A 降压调压器，旨在满足下一代汽车音频和信息娱乐信息的低电源供应要求。Allegro ’的 A8585 器件是针对汽车和工业市场的高效率转换器，终端应用包括汽车信息娱乐信息、仪表集群、中控台应用和先进的驾驶员辅助系统。 Allegro’ A8585 器件提供高电流稳流器需要的所有控制和保护电路，输出..