概述 马萨诸塞州伍斯特市 — Allegro MicroSystems 公司宣布推出带广泛的诊断和保护功能的新型汽车级高电流 LED 驱动器 IC。A6265、A6266 和 A6267 是直流-直流转换器控制器，其中 A6265/A6267 可配置为升压或升-降压，而 A6266 则只能配置为升压。所有器件都提供可编程的恒流输出，以驱动串联的高功率 LED，确保相等的电流和一致的亮度。这些器件能..

概述 马萨诸塞州伍斯特市 — Allegro MicroSystems 公司宣布推出带广泛的诊断和保护功能的新型汽车级高电流 LED 驱动器 IC。A6265、A6266 和 A6267 是直流-直流转换器控制器，其中 A6265/A6267 可配置为升压或升-降压，而 A6266 则只能配置为升压。所有器件都提供可编程的恒流输出，以驱动串联的高功率 LED，确保相等的电流和一致的亮度。这些器件能..

概述 马萨诸塞州伍斯特——2011 年 7 月 20 日 — Allegro MicroSystems 公司宣布推出用于 LCD 背光的两款新型多输出 LED 驱动器。A8502 和 A8514整合了电流模式升压转换器与内部电流开关和多个灌电流。LED 灌电流可并联，以达到更高的 LED 电流。它们可在 5 V 到 40 V 的单一电源下运行，使该部件可承受汽车系统中出现的负载突降情况。 A850..

概述马塞诸塞州伍斯特市 –Allegro MicroSystems, LLC 推出经优化的全新霍尔效应感应 IC，为在三线式应用中进行数字环形磁铁感应或与磁铁相结合进行铁磁目标感应提供用户友好解决方案。该小型封装便于组装并能与各种形状及尺寸的目标一同使用。 Allegro 的’ A1468 传感哭 IC 面向汽车市场和针对摩托车应用设计和优化。 该集成电路将间隔 2.2 毫米的双元件霍尔效应传感器..

概述马塞诸塞州伍斯特市 –Allegro MicroSystems, LLC 推出经优化的全新霍尔效应感应 IC，为在三线式应用中进行数字环形磁铁感应或与磁铁相结合进行铁磁目标感应提供用户友好解决方案。该小型封装便于组装并能与各种形状及尺寸的目标一同使用。 Allegro 的’ A1468 传感哭 IC 面向汽车市场和针对摩托车应用设计和优化。 该集成电路将间隔 2.2 毫米的双元件霍尔效应传感器..

概述A1242 霍尔效应锁存器是双线锁存器，特别适合在较大的温度范围内进行工作（ –40 至 +150°C）。Allegro 专利的动态偏移消除技术可降低通常由器件超模压、温度依存性及热应力引起的剩余偏移电压，保护了器件在超高温状态下的良好性能。 由于只需使用两个传感器 OC 连接，因此借助电流开关输出技术可以降低配线线束成本。电流开关输出结构本身还提供针对 EMC/ESD 瞬变的更多耐受性。这些..

概述A1147 与 A1148 器件是双线、单级、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化超灵敏磁开关点准确性。这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选择器的位置。..

概述A1147 与 A1148 器件是双线、单级、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化超灵敏磁开关点准确性。这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选择器的位置。..

概述A1145 与 A1146 器件是双线、单级、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化超灵敏磁开关点精度．这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选择器的位置。双..

概述A1140、A1142 和 A1143 器件属灵敏、双线、单极、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化磁开关点的精度。这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选..

概述 A6266 是一款升压转换器控制器，它能提供可编程的恒流输出，以驱动高功率串联 LED。驱动串联的 LED 可确保相同的电流和统一的亮度。对于汽车应用，它能以高达 1A 的电流驱动多达 15 个 LED，实现优化性能。 A6266 利用外部逻辑级 MOSFET 和最少的外部组件提供了极具成本效益的解决方案。最大 LED 电流可通过单个外置感应电阻设置，且可以使用电流参考输入进行修改。直接 P..

概述A1145 与 A1146 器件是双线、单级、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化超灵敏磁开关点精度．这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选择器的位置。双..

概述 Allegro MicroSystems, LLC推出全新的N沟道功率MOSFET驱动器产品，可以通过控制相内（in-phase）隔离MOSFET器件来隔离三相负载。Allegro的A6862电机驱动器IC适用于需要满足汽车安全完整性等级（ASIL）要求的汽车系统，这款新器件设计用于电动助力转向 (Electronic Power Steering, EPS) 、电动制动、以及三相继电器驱动..

概述 为直流电动机的脉宽调制 (PWM) 电流控制而设计，A3959SB、A3959SLB 及 A3959SLP 能够将输出电流至 ±3 安培，工作电压为 50 伏。内部固定停机时间脉宽调制 (PWM) 电流控制计时电路可通过控制输入进行调整，使之可在低、快及混合电流衰减模式下工作。 “相位”与“启用”输入端用来控制外部应用 PWM 控制信号的直流电动机的速度与方向。内部同步整流控制电路用来减少脉..

概述A1185 和 A1186 器件属超灵敏双线式稳定斩波单极霍尔效应开关。操作点 (BOP) 在传感器最后封装并置于应用后，可进行现场编程。这种先进功能通过有效解决由器件和目标磁体安装公差引起的变化，实现传感器开关性能的优化。本系列器件采用 Allegro MicroSystems 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，应用了获专利的高频稳定斩波技术，实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的..

概述A1147 与 A1148 器件是双线、单级、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化超灵敏磁开关点准确性。这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选择器的位置。..

概述 为直流电动机的脉宽调制 (PWM) 电流控制而设计，A3959SB、A3959SLB 及 A3959SLP 能够将输出电流至 ±3 安培，工作电压为 50 伏。内部固定停机时间脉宽调制 (PWM) 电流控制计时电路可通过控制输入进行调整，使之可在低、快及混合电流衰减模式下工作。 “相位”与“启用”输入端用来控制外部应用 PWM 控制信号的直流电动机的速度与方向。内部同步整流控制电路用来减少脉..

概述 为双极微步步进电动机的脉宽调制 (PWM) 电流控制而设计的 A3972SB，能够连续输出电流输出至 ±1.5 安培，工作电压为 50 伏。通过串行接口可对内部固定关断时间脉宽调制 (PWM) 电流控制计时电路编程，从而可在慢、快速及混合电流衰减模式下进行工作。 可通过有两个 6 位线性 DAC 串行接口及参考电压来设置期望的负载电流电平。该 6 位控制器可以各种步进方式（包括微步进至完整步..

概述A1147 与 A1148 器件是双线、单级、霍尔效应开关，生产结束后进行出厂编程，以优化超灵敏磁开关点准确性。这些器件使用获专利的高频稳定斩波技术，采用 Allegro 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，以实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的单元件器件固有的偏移。 通常在许多汽车应用中，这些开关被用于感应座椅调节导轨位置、安全带搭扣存在、引擎盖 / 后备箱锁闭和换挡选择器的位置。..

概述A1185 和 A1186 器件属超灵敏双线式稳定斩波单极霍尔效应开关。操作点 (BOP) 在传感器最后封装并置于应用后，可进行现场编程。这种先进功能通过有效解决由器件和目标磁体安装公差引起的变化，实现传感器开关性能的优化。本系列器件采用 Allegro MicroSystems 先进的 BiCMOS 晶片制造工艺制成，应用了获专利的高频稳定斩波技术，实现磁稳定性，并消除暴露在恶劣应用环境中的..